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淺談電子不停車收費(ETC)逃費方式分析與防范舉措.pptx
- 8積分
- 2023/01/18
- 11
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- 個人
淺談電子不停車收費(ETC)逃費方式分析與防范舉措。01國內近期ETC聯網工作概況；02ETC車輛逃費成因分析；03降低ETC車輛逃費概率的對策及建議；04其他注意事項。本課件是針對交通運輸行業所編寫的，旨在為交通運輸行業提供關于淺談電子不停車收費(ETC)逃費方式分析與防范舉措方向更為專業的分析和介紹。
標簽： 電子 ETC -
租船運輸代理業務.pptx
- 5積分
- 2023/01/17
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- 個人
租船運輸代理業務。01國際貨運代理公司租船代理業務；02任務布置。本課件是針對交通運輸行業所編寫的，旨在為交通運輸行業提供關于租船運輸代理業務方向更為專業的分析和介紹。
標簽： 運輸 代理 -
貨代行業知識培訓.pptx
- 12積分
- 2023/01/12
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- 個人
貨代行業知識培訓。01概述；02國際物流運作流程；03貨運代理業務的商務操作；04貨運代理的運價管理方式；05單證；06常見貿易術語；07?？者\術語。本課件是針對交通運輸行業所編寫的，旨在為交通運輸行業提供關于貨代行業知識培訓方向更為專業的分析和介紹。
標簽： 貨代行業 -
新世紀評級-收費公路行業2023年度信用展望.pdf
- 3積分
- 2023/01/12
- 19
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- 新世紀評級
收費公路行業2023年度信用展望。收費公路行業更多關注的是中長期收支平衡和債務化解；不同區域收費公路企業面臨的經營壓力與財務風險差異較大。2021年國內免收費政策影響出清，行業收費和現金流恢復常態，收不抵支雖有所收窄，但依舊維持高位失衡態勢；2022年全國城市疫情反復對通行費收入影響較大，2022年12月以來全國范圍內防疫政策顯著優化，預計2023年行業收費運行將呈現“前低后高”態勢。
標簽： 收費公路 公路 -
新世紀評級-港口行業2023年度信用展望.pdf
- 2積分
- 2023/01/12
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- 新世紀評級
港口行業2023年度信用展望。2022年，受疫情及全球地緣政治沖突等因素影響，我國港口行業運營承壓。但交通基礎設施建設是拉動經濟回升、穩定經濟社會運行的重要手段之一，當年我國沿海和內河的固定資產投資額繼續保持增長態勢；同時，船舶的大型化發展，對港口的硬件、軟件、集疏運等各個方面都提出了更高的要求，港口的碼頭泊位建設亦呈大型化、專業化發展趨勢。港口行業的政策性特征明顯，在布局發展、功能定位、港口收費、投融資體制、重組整合等方面受到國家各級政府的規劃和指導，也較容易得到政策、資金等各方面的支持。此外，隨著行業資源整合工作的推進，我國港口企業國有壟斷性、區域性和規模性特征亦愈發明顯，但由于相關資源的...
標簽： 港口 -
智慧物流園區建設方案.pdf
- 5積分
- 2023/01/12
- 32
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- 其他
智慧物流園區建設方案。01建設背景；02建設思路；03建議方案；04建設的意義。
標簽： 智慧物流 物流園區 物流 -
日系便利店物流運營.pdf
- 5積分
- 2023/01/12
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- 亞開行中國倉儲與配送協會
日系便利店物流運營。01便利店歷程與特點；02便利店物流重要性；03精細化管理與便利店物流；04日企物流現場視頻分享。
標簽： 便利店 物流 -
貨運鐵路-精確調度鐵路的信息.pdf
- 6積分
- 2023/01/12
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- 其他
貨運鐵路-精確調度鐵路的信息。美國最大的七家貨運鐵路公司中，有六家已經報告實施了精確排班鐵路運輸（PSR），這是一項旨在提高效率和降低成本的戰略。PSR不是由一套規定的操作變化來定義的。然而，美國政府問責局采訪的利益相關者，包括鐵路公司、雇員工會和托運人的代表，將以下業務變化與PSR聯系起來：（1）減少工作人員，（2）延長列車，以及（3）減少資產，如機車。例如，從2011年到2021年，七個最大的貨運鐵路公司（稱為一級）的員工總數減少了約28%。此外，所有七家鐵路公司都說他們近年來增加了列車的長度。
標簽： 貨運 鐵路 -
油運行業分析：先抑后揚，VLCC后來者居上.pdf
- 2積分
- 2023/01/11
- 23
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- 華泰證券
油運行業分析：先抑后揚，VLCC后來者居上。海外疫后出行復蘇和俄烏沖突讓我們見證2022年油運市場的困境反轉，黑海/歐洲區域的主力中小型原油輪Aframax/Suezmax大幅跑贏VLCC。伴隨12月以來的運價高位回落，市場對2023年行業前景出現分歧。俄油禁運生效，市場處于過渡期疊加圣誕春節的假期淡季，運價前期沖高后回落符合我們的預期。我們認為2023年油運市場投資主線應從俄烏沖突轉向中國疫后復蘇帶動VLCC市場、全球原油進入“補庫存”周期、環保新規下的船舶“去產能”周期的共振。我們看好2023年VLCC運價拾級而上，Suezmax/Afram...
標簽： 油運 -
2022年原油、成品油海運貿易回顧及油輪航運市場展望.pdf
- 3積分
- 2023/01/11
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- 中信期貨
2022年原油、成品油海運貿易回顧及油輪航運市場展望。2022年原油海運量整體回升。依據路透船運數據，2022年全球原油海運量達到19.2億噸，延續2021年以來恢復態勢，但仍未回升至2019年整體水平。每年2月份為原油海運量最低月份，而下半年運量整體高于上半年。中東、俄羅斯和北美仍是原油海運發運最集中的區域，市場份額超60%，2022年中東、北美運量份額小幅提升。限價政策實施以來俄羅斯原油運量小幅下降，貿易流向調整接近尾聲。G7及歐盟對俄羅斯原油限價60美元/桶，俄羅斯原油海運量在12月環比下降8.4%。當前以俄羅斯為原產地發往印度地區的原油取代了對西北歐地區運量，12月以來哈薩克斯坦生產的...
標簽： 原油 油輪 海運 航運 成品油 貿易 -
航空機場快遞行業分析：復蘇發力，優選出行&快遞.pdf
- 3積分
- 2023/01/11
- 71
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- 中信證券
航空機場快遞行業分析：復蘇發力，優選出行&快遞。航空：供給強約束守望東風，重構繁榮進入右側。2023年國內外需求有望形成共振，航空機場板塊轉入業績兌現的右側階段。對航司而言，需求成為重要的跟蹤要素，我們預計今年春運需求有望恢復至2019年70%~80%。供給強約束背景下，國內線需求反彈張力催化票價彈性釋放，2023年國際線航班量或將恢復至2019年50%~60%，料暑期航司龍頭基本面將大幅改善，或成為催化估值進一步提升的關鍵。頭部航司由于人員保障更優以及享受更大的票價彈性或將具備更強的周期張力，2023年或為航空機場業績轉向右側的元年，繼續推薦。機場：尋找商業增長新動能，關注與免稅經營...
標簽： 航空機場 航空 快遞 機場 出行 -
交通運輸行業分析：散改集運輸實現規模經濟，多式聯運提升全程效率.pdf
- 3積分
- 2023/01/11
- 72
- 3
- 興業證券
交通運輸行業分析：散改集運輸實現規模經濟，多式聯運提升全程效率。內貿集運運價將在今年實現均值回歸，行業價格預計出現探底回升。內貿集運市場運價波動小，自2016年以來，以PDCI運價指數作為參考，最低點為843點，最高點為1928點。其中2020年6月以來，內貿運價指數經歷了一輪大幅度的上行周期。2022年12月初PDCI運價指數為1807點，仍舊處于近7年的高位。2020年內貿運價上漲的背景在于外貿市場運價大幅提升，虹吸效應背景下，導致內貿船隊逐步分流至外貿市場，從而導致內貿市場供需失衡。而外貿市場運價處于回調趨勢，逐步從高位開始滑落。這對內貿市場來說，將導致過去幾年因為外貿高運價分流出去的內...
標簽： 交通運輸 交通 集運 運輸 多式聯運 規模經濟 -
快遞行業綜合分析：量價本三維度向好，看好龍頭價值修復.pdf
- 7積分
- 2023/01/05
- 58
- 0
- 浙商證券
快遞行業綜合分析：量價本三維度向好，看好龍頭價值修復。1、單量：短期單量將迎反彈，長期有望維持高增。短期看，此前年內快遞主要受疫情影響，度過短期感染陣痛后履約有望修復，有望加速快遞經營回暖及件量增速回歸。中長期看，直播電商崛起支撐網購原生增速且單包裹貨值進一步下行，后期行業包裹增速或仍然向好。2、單價：短期價格回暖，長期博弈不再短期看，受益于“產糧區”價格修復，預計近三年快遞平均價格持續提升。中長期看，考慮監管、龍頭及新進者三方面因素，未來價格博弈不再，提升或具備持續性。3、成本：短期受益規模爬升，長期看好降本增效短期看，疫情后行業及頭部單量還有成長，有望攤低單票成本；...
標簽： 快遞 -
華夏中國交建REITs分析.pdf
- 3積分
- 2023/01/03
- 39
- 1
- 招商證券
華夏中國交建REITs分析。•收費公路公募REITs時代拉開。目前我國收費公路以高速公路為主，且行業已步入成熟期。從融資渠道上看，收費公路行業過去以銀行貸款為主，在建設成本逐年上升的同時收費標準踏步不前，致使行業收支缺口、債務規模逐年擴大，而持續經營要求致使收費公路公司上市進行股權融資的方法較難大規模實施，公募REITs作為新興權益工具可較大程度盤活存量資產，拓寬行業融資渠道，在此背景下應運而生。華夏中國交建REITs基本情況。本項目2016年開通，但初始運營期尚未全線貫通。在2018年末武深高速嘉魚北段通車后，嘉通高速項目在2019年實現了快速增長，并在2020年下半年疫情有所緩和...
標簽： REITs 中國交建 -
交通運輸行業分析報告：歲末展望，2023年航空和快遞或有怎樣的表現？.pdf
- 3積分
- 2022/12/28
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- 東方證券
交通運輸行業分析報告：歲末展望，2023年航空和快遞或有怎樣的表現？“乙類乙管”政策落地，交運行業作為疫情影響最為嚴重的行業之一，在經歷了近3年壓抑后，明年行業基本面有望迎來大幅反轉。值此2022年末，我們基于當前政策背景、疫情演繹和其他相關事項推演，對明年航空和快遞表現作出展望和預測。航空：中性預期23年客流可恢復至19年的80%以上，價格表現或超預期。1）短期航班量受政策推動+疫情影響沖高回落；2）量展望：中性預期2023年客流量可恢復至19年的80%以上。對于國內客流，我們預計在經歷2-3個月“疫情沖擊期”后，將走向確定性復蘇，明年暑運或可...
標簽： 交通 交通運輸 快遞 運輸 航空
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